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早在去年6月在德国波恩举行的联合国气候变化会议上，衡责一些发达国家代表提议征收碳关税，即对没有实施温室气体强制减排的国家实施附加贸易关税。她希望通过双方的合作，任承进一步改善相关的行业标准和要求，引领中国家具行业走向低碳发展。

家具行业不再只是一味地追求产品的漂亮长相，担方也开始重视起低碳的内涵。他算了一笔企业账，绿电在木材产地进行深加工至少可以减少20%的运输成本，这意味着减少了20%的碳排放。张冰冰介绍，交易中国家具产业经过改革开放以来20年的发展，家具产值增长了130倍，年增长29.27%。

少换一套沙发，模式少消耗资源，这等于做到了减排的工作。根据法国总统萨科齐的提议，选择向外国进口商品征收的碳关税税率将为每吨二氧化碳排放收取17欧元，此后还将逐步递增。

简单说，同平一个沙发原来用十年，设计师设计时给沙发赋予更多的功能，一张沙发还可以当床用，甚至可以分开多组合，可以减少产品更换率。

虽然是一种自愿性产品标签体系，衡责但生态标签在一定程度上提高了我国家具企业的市场占有难度和生产成本。打个比方，任承我们从佛山到山西太原的专线车辆，任承出发之前就可以找好当地的货源，返程的货物有可能到佛山附近的城市，也有可能到其他城市去中转一下，但是每一趟都会有货拉，这样的话，每趟运输货车司机都能挣到钱。

段玉谈到，担方以往佛山当地的物流企业只负责将家具产品从佛山送到各地，担方而在几年前，很多物流公司开始转型，从单纯运输开始借助数字货运平台，转变为做物流生态服务。主要因为平台上的车辆不仅多而好找，绿电而且司机也靠谱。

从乐从的家具成品销售，交易到龙江的家具生产制造以及家具建材的供应，背后都离不开运输。这些生产企业中，模式中小企业占有很大一部分。